外出旅遊時,訂房是件麻煩的事,

要考慮價格,還要擔心品質是否不錯

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 36 間客房
  • 24 小時商務中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 腳踏車出租

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 洗衣機/烘衣機
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 客房內溫度控制 (空調)
  • 數位電視服務

鄰近景點

  • 位於高雄市中心
  • 高雄市立美術館 (4.2 公里)
  • 光之穹頂 (0.7 公里)
  • 新堀江 (0.8 公里)
  • 城市光廊 (1 公里)
  • 六合夜市 (1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



二○一六年的美股在三隻黑天鵝衝擊下先蹲後跳,卻也能關關難過關關過,還在年終歲末時美股四大指數全都創歷史新高,道瓊工業指數還有機會挑戰兩萬點的新境界。以科技股為主的Nasdaq指數,全年度漲幅雖然沒有道瓊來得大,但也有九.五二%的表現,並創下五四八九.四七點的歷史新高。占科技股很大權重的半導體股在一六年也大漲,費城半導體指數創下十六年新高並快衝上九三○點。

股價能大漲必定是公司基本面和市場對該公司未來的產業發展有信心,並且是趨勢性產業,市場願意給予較高的本益比空間。

Nvidia股價發光發熱刷卡訂飯店優惠非住不可

Nvidia就是一六年科技產業的奇葩。一六年Nvidia股價漲幅高達二.三三倍,資本市值膨脹超過五九一億美元。五月初股價還沒起漲前的資本市值僅有二五三億美元上下,就在五月上旬公布財報後,隔天股價大漲十二.五%衝上四○美元後,開啟Nvidia的股價驚奇之旅,至今股價還不斷創歷史新高。這波股價的漲勢讓Nvidia的市值從中型股晉升到大型股之列。

Nvidia股價能紅光滿面,就是市場發現該公司已經成功將繪圖晶片成功地導入自動駕駛技術,該公司團隊因應自動駕駛發展出人工智慧(AI)超級電腦的Xavier。當今電動車龍頭特斯拉的自動駕駛技術也是靠著和Nvidia的合作才能讓自動駕駛技術更精進。特斯拉原本的自動駕駛系統採用以色列商Mobileye的EyeQ3晶片,一六年改和Nvidia合作後改良特斯拉的自動駕駛技術,特斯拉執行長馬斯克對外放話,就在一七年底旗下電動車就能具備自動駕駛功能,一路從洛杉磯開到舊金山。

Nvidia共有自動駕駛技術、AI、資料中心和繪圖晶片等四大部門。近年來繪圖晶片的運算速度越來越快,在非傳統的3D圖形運用大幅增加,透過繪圖晶片的平行運算,大幅縮短計算時間,Nvidia並將平行運算技術運用在影像的編碼、解碼處理等核心運用。能開發出自動駕駛技術也是靠這樣的運用而成。

放眼當今的自動駕駛技術,還沒有其他廠商在繪圖晶片的運用有如此強大的技術,因此給予Nvidia超過五○倍的本益比。我們發現一七年九大必紅產業中,就有三項(自動駕駛車、資料中心和AI)和Nvidia的繪圖晶片有關。以會計年度第三季(七~九月)的營收比重中,Nvidia在上述三大領域的營收比重已超過四成,而占Nvidia高達六二%的遊戲產業中,有很大的比重來自AR/VR的運用。Nvidia財務長Colette Kress在外資論壇中指出,該公司已演化為GPU平台供應商,而非單純OEM供應晶片。一六年Nvidia股價大漲就是有紮實的基本面支撐。

應用材料受惠OLED機台訂單以及中國廣設半導體工廠,帶動一六年業績表現強勁,更讓過去兩季的訂單比市場預期理想。應用材料從一六年五~十一月間連續公布的三季財報後,不論是營收和EPS都遠超過市場預期,且這三季的新訂單總金額都超過預期,上季單季EPS創下六六美分的單季歷史新高。應用材料是全球最大半導體設備製造商,隨著蘋果將從一七年發布的新款智慧型手機將逐漸採用OLED面板,使得OLED面板製造商不得不加快研發進度因應未來市場需求。全球OLED面板現在幾乎被三星電子壟斷,而三星電子也僅能供給蘋果部分OLED面板。

一七年是OLED元年

為此,才剛被鴻海收購的夏普、Japan Display、LG電子、友達和群創以及中國面板製造商這兩年加快OLED技術研發和機台採購,讓應用材料到一七年的業績都將維持強勁成長。應用材料財務長Bob Halliday表示,消費、自動駕駛和運算應用晶片所需的雷射封測機台是推升業績成長的主力。一六年應用材料股價創下十六年新高,預料一七年股價仍被市場看好。記憶體大廠的美光科技,今年DRAM和快閃記憶體在智慧型手機普及化帶動需求成長,價格也水漲船高,是一六年美光股價大漲的內涵。

(中央社記者郭芷瑄屏東縣2日電)屏東縣政府積極爭取的鐵路恆春支線,今天行政院長林全在屏東內獅火車站宣布,恆春支線的興建拍板定案,並定調為「恆春觀光鐵路」,從新左營上車後,就開始觀光。

林全今天由行政院發言人徐國勇及交通部長賀陳旦陪同,到位於屏東枋山鄉的台鐵內獅站,聽取交通部鐵工局簡報,鐵工局表示,恆春支線預計在民國114年正式通車,起點為枋寮、終點為恆春,沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭,全長45.7公里。

其中,全台最小的火車站內獅站將成為與南迴線分叉的首站,而始發站預計為新左營站,未來遊客可達高鐵直通恆春、墾丁,今天交通部正式定調恆春支線為「恆春觀光鐵路」。

林全表示,這個案子算是確定下來,未來從新左營高鐵站開始,就有恆春觀光列車,從新左營就開始享受觀光,除車輛要有特色,沿線每一站塑造各自特色,讓行車本身就成為觀光的一環,可選擇直達住宿評價或是一站站享受深度旅遊,要做到這個地步,支線才有意義,交通部觀光鐵路的構想很好,支線第1個解決現有交通瓶頸,第2發展觀光。

林全表示,台灣交通建設,南北兩端如屏東、基隆及宜蘭等,容易被排擠,屏東有很好的山水和景點,如大鵬灣、墾丁等,要如何串連,交通便捷性不能被忽視。

屏東縣長潘孟安認為恆春觀光鐵路114年完工太慢,爭取能提前完工。1051202

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